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  • 鄭和下西洋
    鄭和下西洋
    主演:羅嘉良,唐國強,杜雨露,于小慧
    類型:傳記,歷史,古裝,國產劇,國產
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    導演:馬驍
    地區:中國大陸
    年份:2009
    語言:漢語普通話
    備注:共59集,完結
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    大明洪武年間,少年馬和從云南被征入宮為太監,分到燕王府當隨從。燕王朱棣胸有大志,在守邊歲月中經受了磨煉,尤其結識高僧姚廣孝后,更是開闊了胸襟。他與父皇朱元璋的海禁政策越來越不合拍。 在跟隨朱棣守衛北平和邊陲的日子里,馬和逐步成長起來,其良好的素質,為以后的建功立業打下了基礎。 皇長孫朱允炆君臨天下,為鞏固皇權開始削藩,燕王朱棣首當其沖。為了生存,朱棣被迫裝瘋,飽受屈辱。鄭和的結拜姐姐宋蓮芯,也被奸臣所謀。朱棣在絕境中毅然率領八百壯士起兵,展開了爭奪皇位的“靖難”之役。戰爭中,馬和與姚廣孝、張玉等人一樣功勛卓著,尤其在鄭村壩一役,他奮勇救朱棣于危難,從此更被燕王視為心腹。 朱棣開元登基后,為洗清自己的“篡逆”之名,決心直追漢武唐宗,開創一代盛世。登基之初,他賜馬和姓“鄭”,隨之,悄然改變朱元璋的禁海國策,任命35歲的鄭和為統率大明寶船隊下西洋的欽差總兵官。 永樂三年(1405年)7月11日,鄭和率二萬七千八百余人,從南京、太倉一帶至福建長樂太平港揚帆出海。龐大的大明船隊,從此開始長達28年的海外宣揚國威和尋求貿易的遠航。 朱棣是大航海的決策者和組織者。從船隊出海的第一天起,他就在陸地上指揮、控制和支持著這一偉大的航程。他下令在江浙、福建、廣東、湖北一帶造船,并在全國范圍擴大瓷器、絲綢、茶葉等出口貨物的生產。同時,借大航海之機實施永樂中興,開始編纂《永樂大典》,疏浚大運河。他還與姚廣孝微服私訪,恢復生產,與民休息。徐皇后也勵行節儉,并抱病親身勸桑。從而,使國家迅速實現了復興,為下西洋提供了源源不斷的物質保障。 鄭和率船隊第一次下西洋,恢復了明王朝對南洋諸島的管轄,命名了景弘島、永樂群島等。此間,鄭和船隊的一項重要使命,就是打擊大海盜陳祖義。此人在南洋地區多年為非作歹,無人治服,致使大明與南洋航道不通。鄭和率船隊與其斗智斗勇,終于為南洋各國除了一害。大明寶船隊在訪問了南洋和南亞的占城、爪哇、蘇門答臘、錫蘭、古里、舊港等國家和地區,所到之處,均推行和平外交,迅速發展了大明王朝在海外的影響,尤其和當時的馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、印度南部海域地區的人民,結成了無比親密的關系。 船隊歸來時,朱棣并沒有被勝利所陶醉。他的目光不再是停留在“宣揚國威”或暗中尋找建文帝的下落,而是決心以更加開放的思路,支撐起一個前無古人的大航海事業。這樣一來,從皇上到百姓的觀念都已轉變,使商品經濟的萌芽加快發生了。 那個時代,海上航行的實力,實際代表一個國家的綜合國力,海船的鼎盛,又象征著國家的富強、技術的發達,文化的進步。隨著鄭和船隊走向海外世界,這位君王不僅追求“四海賓服,萬邦來朝”的目標,而且,一心想開辟唐宋以來出現的海上絲綢之路,將中華民族的文明成果,廣泛傳播到東南亞和亞非大陸。 在此基礎上,朱棣還開始了一系列更大的手筆。其中之一即決定將北平改為北京,下令大規模營建新的京城,包括今天的故宮,基本上還是明初打下的基礎。 朱棣讓鄭和在與西洋諸國交往的過程中,始終堅持以德服人,不恃強凌弱。經濟上則厚往薄來,給予各國諸多好處,樹立了泱泱大國的風范。在當時的世界上,大明船隊很好的發揮了一個大國維護地區和平的作用。鄭和在此期間,率領船隊在馬六甲和忽魯謨斯等國建立了貨棧,與阿拉伯人、波斯人、歐洲人廣泛展開貿易。錫蘭國篡位者亞烈苦奈兒背信棄義,想劫持大明船隊,鄭和出于無奈被迫還擊,但他始終堅持“自古知兵非好戰”的信條,以智慧和寬容,正義與威力,來化解兩國之間的危機。 徐皇后的病逝,使朱棣傷心欲絕。好在大明船隊再次航海歸來,特別是鄭和將桀驁不遜的亞烈苦奈兒押來大明,聽候皇上裁決其生死時,朱棣以中華文明來處置此案,最終感化了這個兇暴的國王。

    [編輯本段]【第一次下西洋】 永樂四年(一四零六年)六月,鄭和第一次下西洋,順風南下,到達爪哇島上的麻喏八歇國。爪哇古名阇婆,今印度尼西亞爪哇島,為南洋要沖,人口稠密,物產豐富,商業發達。 當時,這個國家的東王、西王正在打內戰。東王戰敗,其屬地被西王的軍隊占領。鄭和船隊的人員上岸到集市上做生意,被占領軍誤認為是來援助東王的,被西王麻喏八歇王誤殺,計一百七十人。鄭和部下的軍官紛紛請戰,說將士的血不能白流,急于向麻喏八歇國進行宣戰,給以報復。 “爪哇事件”發生后,西王十分懼怕,派使者謝罪,要賠償六萬兩黃金以贖罪。鄭和第一次下西洋就出師不利,而且又無辜損失了一百七十名將士,按常情必然會引發一場大規模戰斗。然而,鄭和得知這是一場誤殺,又鑒于西王誠惶誠恐,請罪受罰,于是稟明皇朝,化干戈為玉帛,和平處理這一事件。明王朝決定放棄對麻喏八歇國的賠償要求,西王知道這件事后,十分感動,兩國從此和睦相處。 爪哇島三寶壟紀念鄭和六百周年活動組委會成員向記者談及此事,都十分敬佩,說鄭和對各國不論強弱親疏,平等對待,一視同仁,即時兩國發生沖突,仍能保持極大的克制,委曲求全,以理服人,表現出對鄰國的和平共處,睦鄰友好,使中國和印尼兩國人民的傳統友誼源遠流長,我們定居在這里也感到臉上有光,我們以鄭和為驕傲。 印尼的學者認為,鄭和艦隊是當時世界上最強大的海上特混艦隊。而鄭和七下西洋的二十八年中,真正意義上的對外戰爭僅有錫蘭(今斯里蘭卡)一次,而且是在被迫無奈的情況下的防衛性作戰。鄭和在處理“爪哇事件”中,不但不動用武力,而且不要賠償,充分體現了鄭和是傳播和平的使者,他傳播的是“以和為貴”的中國傳統禮儀,以及“四海一家”、“天下為公”的中華文明。[編輯本段]【第二次下西洋】 永樂五年九月十三日(1407年10月13日)。鄭和回國后,立即進行第二次遠航準備,主要是送外國使節回國。這次出訪所到國家有占城、渤尼(今文萊)、暹羅(今泰國)、真臘(今柬埔寨)、爪哇、滿刺加、錫蘭、柯枝、古里等。到錫蘭時鄭和船隊向有關佛寺布施了金、銀、絲絹、香油等。永樂七年二月初一(1409年2月15日),鄭和、王景弘立《布施錫蘭山佛寺碑》,記述了所施之物。此碑現存科倫坡博物館。鄭和船隊于永樂七年(1409年)夏回國。 第二次下西洋人數據載有27000多人。[編輯本段]【第三次下西洋】 永樂七年九月(1409年10月),船隊從太倉劉家港啟航,11月到福建長樂太平港駐泊伺風,同年12月從福建五虎門出洋,順風經過十晝夜到達占城。鄭和船隊離開占城又到真臘,然后順風到了爪哇、淡馬錫(今新加坡、滿刺加)。鄭和在滿刺加建造倉庫,下西洋所需的錢糧貨物,都存放在這些倉庫里,以備使用。鄭和船隊去各國的船只,返航時都在這里聚集,裝點貨物,等候南風開航回國。鄭和船隊從滿刺加開航,經阿魯、蘇門答刺、南巫里到錫蘭。在錫蘭,鄭和又另派出一支船隊到加異勒(今印度半島南端東岸)、阿拔巴丹和甘巴里。鄭和親率船隊去小葛蘭、柯枝,最后抵古里,于永樂九年六月十六日(1411年7月6日)回到了祖國。[編輯本段]【第四次下西洋】 永樂十年十一月十五日(1412年12月18日)朝廷令鄭和進行規模更大的一次遠航。永樂十一年(1413年)冬開航。首先到達占城,后率大船隊駛往爪哇、舊港、滿刺加、阿魯、蘇門答臘。從這里鄭和又派分船隊到溜山——今馬爾代夫群島。而大船隊從蘇門答臘駛向錫蘭。在錫蘭鄭和再次派分船隊到加異勒,而大船隊駛向古里,再由古里直航忽魯謨斯(今伊朗波斯灣口)阿巴斯港格什姆島。這里是東西方之間進行商業往來的重要都會。鄭和船隊由此啟航回國,,途經溜山國。后來鄭和船隊把溜山國作為橫渡印度洋前往東非的中途??奎c。鄭和船隊于永樂十三年七月八日(1415年8月12日)回國。這次航行鄭和船隊跨越印度洋到達了波斯灣。第四次下西洋人數據載有27670多人。[編輯本段]【第五次下西洋】 永樂十四年十二月十日(1416年12月28日)朝廷命鄭和送“十九國”使臣回國。鄭和船隊于永樂十五年五月(1417年)冬遠航,首先到達占城,然后到爪哇、彭亨、舊港、滿刺加、蘇門答刺、南巫里、錫蘭、沙里灣尼(今印度半島南端東海岸)、柯枝、古里。船隊到達錫蘭時鄭和派一支船隊駛向溜山,然后由溜山西行到達非洲東海岸的木骨都束(今索馬里摩加迪沙)、不刺哇(今索馬里境內)、麻林(今肯尼亞馬林迪)。大船隊到古里后又分成兩支,一支船隊駛向阿拉伯半島的祖法兒、阿丹和刺撒(今也門民主共和國境內),一支船隊直達忽魯謨斯。永樂十七年七月十七日(1419年8月8日)鄭和船隊回國。[編輯本段]【第六次下西洋】 永樂十九年正月三十日(1421年3月3日),明成祖命令鄭和送十六國使臣回國。為趕東北季風,鄭和率船隊很快出發,到達國家及地區有占城、暹羅、忽魯謨斯、阿丹、祖法兒、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步(今索馬里朱巴河)、麻林、古里、柯枝、加異勒、錫蘭山、溜山、南巫里、蘇門答刺、阿魯、滿刺加、甘巴里、幔八薩(今肯尼亞的蒙巴薩)。永樂二十年八月十八日(1422年9月3日)鄭和船隊回國,隨船來訪的有暹羅、蘇門答刺和阿丹等國使節。[編輯本段]【第七次下西洋】 寶船從龍江關出水宣德五年六月九日(1430年6月29日),明宣宗朱瞻基命鄭和再次出使西洋。同年閏十二月初六,船隊從龍灣(今南京下關)啟航,2月3日集結于劉家港。在劉家港,鄭和等立《婁東劉家港天妃宮石刻通番事績碑》。船隊到達福建長樂太平港,在南山三峰塔寺立《天妃靈應之記》石碑。兩碑都記下了他們六次出航的歷程。宣德六年十二月九日船隊從五虎門出洋。這次遠航經占城、爪哇的蘇魯馬益、蘇門答刺、古里、竹步,再向南到達非洲南端接近莫桑比克海峽,然后返航。當船隊航行到古里附近時,鄭和因勞累過度一病不起,于宣德八年(1433年)四月初在印度西海岸古里逝世。鄭和船隊由正使太監王景弘率領返航,經蘇門答刺、滿刺加等地,回到太倉劉家港。宣德八年七月初六(1433年7月22日)鄭和船隊到達南京。 第七次下西洋人數據載有27550人。



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